Подшипник роликовый упорный 29244М
1. Коэффициент трения упорного подшипника мал, поэтому сопротивление трению и начальный момент трения малы, а электроэнергия потребление меньше
2. Измерения международно стандартизированы, сериализованы, универсальны, подходят для массового производства, правильно взаимозаменяемы, удобны для установки разборки и обслуживания;
3. Упорный подшипник внутренний зазор мал, чрезмерная точность обработки, вы можете улучшить подшипник давление|| ||благодаря использованию предварительного давления, которое очень важно для точного машиностроения;
Упорный цилиндрический роликоподшипник 29244М
Размеры
220 мм |
Диаметр отверстия |
300 мм |
Наружный диаметр |
48 мм |
Высота |
≈280 мм |
Наружный диаметр торца шайбы вала со стороны торца |
≈252 мм |
Наружное кольцо с буртиком |
30 мм |
Ширина шайбы вала или длина диаметра отверстия шайбы вала, которая подходит к валу (подшипники со штампованным стальным сепаратором) |
43,4 мм |
Шайба вала + клетка |
24,5 мм |
Шайба корпуса по высоте |
117 мм |
Расстояние от торца шайбы вала до точки давления |
мин.2 мм |
Шайба вала размера фаски |
Размеры абатмента
мин.255 мм |
Диаметр опоры вала |
макс.224,5 мм |
Диаметр упора проставочного кольца |
макс.227 мм |
Внешний диаметр распорного кольца |
мин.17 мм |
Длина проставочного кольца |
макс.271 мм |
Диаметр примыкания корпуса |
макс.2 мм |
Радиус скругления |
Упорные роликовые подшипники представляют собой отдельные подшипники, которые являются жесткими, занимают мало места, могут выдерживать большие осевые нагрузки и имеют очень низкую чувствительность к ударным нагрузкам.
Его структуру можно разделить на упорный цилиндрический роликовый подшипник, упорный конический роликовый подшипник и упорный роликовый подшипник выравнивания.
Этот тип фиксатора подшипника может быть изготовлен из корпуса токарного станка и стального листа. Упорные цилиндрические роликоподшипники и упорные конические роликоподшипники имеют меньшую допустимую скорость и часто используются в ситуациях, когда нельзя использовать упорные подшипники, в то время как упорные центрирующие роликоподшипники могут выдерживать как осевые, так и радиальные нагрузки и могут использоваться в условиях чрезвычайно тяжелых нагрузок с более высокими допустимая скорость.
Упорные роликовые подшипники используются для восприятия осевых и радиальных комбинированных нагрузок, которые в основном представляют собой осевые нагрузки, но радиальная нагрузка не должна превышать 34% осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликоподшипниками, этот подшипник имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и характеристики выравнивания.
