Подшипник роликовый упорный 29417М
Сферические упорные роликоподшипники воспринимают очень большие осевые и значительные радиальные нагрузки. Они имеют самую высокую грузоподъемность среди всех упорных подшипников, что позволяет использовать компактные подшипниковые узлы с высокой удельной мощностью. Комбинируя два или более упорных сферических роликоподшипника, можно создать подшипниковый узел, который либо является самоустанавливающимся, что допускает несоосность вала, либо очень жестким.
Высокая грузоподъемность
Может выдерживать комбинированные нагрузки
Допускать несоосность или создавать очень жесткие подшипниковые узлы
Долгий срок службы и низкое трение
Раздельная конструкция
Подшипник роликовый упорный 29417М
Размеры
85 мм |
Диаметр отверстия |
180 мм |
Наружный диаметр |
58 мм |
Высота |
≈155 мм |
Наружный диаметр торца шайбы вала со стороны торца |
≈121 мм |
Наружное кольцо с буртиком |
37 мм |
Ширина шайбы вала или длина диаметра отверстия шайбы вала, которая подходит к валу (подшипники со штампованным стальным сепаратором) |
51,1 мм |
Шайба вала + клетка |
28 мм |
Шайба корпуса по высоте |
54 мм |
Расстояние от торца шайбы вала до точки давления |
мин.2.1 мм |
Шайба вала размера фаски |
Подшипник предназначен для помощи чрезмерной аксиальной сотни и может дополнительно направлять сдержанно радиальные нагрузки. Он часто используется в функциях которые требуют чрезмерной скорости, например, в аэрокосмических, автомобильных и тяжелых инструментах промышленности. Суффикс M в манекене широкое разнообразие показывает что подшипник имеет обработанный латунный сепаратор, предлагающий повышенную мощность| |||и прочность по сравнению по сравнению с различными материалами каркаса.
В целом, упорный кулисный подшипник 29417M является надежным и надежным элементом , который можно использовать в ||| |огромные различаются функции место осевые массы хотят быть поддержанными.
