Сферический роликоподшипник новой конструкции 24022EJW33C4S1
1. Сильная грузоподъемность
Подшипник этого типа имеет очень высокую нагрузочную способность и может стабильно работать даже в машинах, которые подвергаются высокоскоростному вращению и большому крутящему моменту.
2. Устойчивость к ударам
Во время работы машины и оборудования часто возникают удары и вибрация, и тогда подшипник может эффективно поглощать удары и вибрацию, чтобы предотвратить повреждение подшипника.
3. Сильная применимость
Сферические роликоподшипники подходят для различных машин, оборудования и сред, таких как металлургия, судостроение, химическая промышленность, полиграфия, текстильная промышленность и т. д., и имеют широкий спектр применения.
Тип EJ — сферический роликоподшипник новой конструкции, разработанный нашей фабрикой. Сферические роликоподшипники обычно используются в тяжелом машиностроении и промышленности для выдерживания радиальных и осевых нагрузок. Подшипники имеют особые характеристики или характеристики, такие как повышенная несущая способность, прецизионный допуск или высокая скорость, на что указывает зазор C4, а также зазор C3.
Подшипник: 24022EJW33C4S1
| Технические характеристики | |
| Вес подшипника | 4,9 кг |
| 10,8 фунта | |
| Тип клетки | Э.Дж. |
| Материал клетки | Латунь |
| Замененная часть | 24022CJW33C3 |
| Размеры | |
| г - Отверстие | 110,00 мм |
| 4,3307 дюйма | |
| D - Внешний диаметр | 170,00 мм |
| 6,6929 дюйма | |
| B' — ширина внутреннего кольца | 60 мм |
| 2,3622 дюйма | |
| B – Ширина наружного кольца | 60 мм |
| 2,3622 дюйма | |
| Размеры абатмента и галтели | |
| da - Диаметр подложки внутреннего кольца | 122,0 мм |
| 4,8000 дюймов | |
| Da — диаметр подложки наружного кольца | 157.000 мм |
| 6.200 дюймов | |
| Базовые номинальные нагрузки | |
| C0 — Статический радиальный рейтинг | 159000 фунтов силы |
| 706000 Н | |
| C1(2) — динамический радиальный рейтинг (двухрядный) | 111000 фунтов силы |
| 493000 Н | |
| Факторы | |
| Эталонная тепловая скорость (смазка) | 2500 |
Подшипник этого типа предназначен для выдерживания высоких радиальных нагрузок даже при наличии смещения, плохой смазки, загрязнения, экстремальных скоростей или критических нагрузок при эксплуатации.
