Подшипник на конце стержня POS20 PHS20
Простой и готовый к установке
Легко повторно смазывать
Подходит там, где может возникнуть смазочное голодание
Хорошее качество
Хорошее послепродажное обслуживание
Быстрая доставка
Долгое время службы.
информация о продукте
Подшипник на конце штока представляет собой сферический подшипник скольжения с концом штока или установленный на конце штока. Он состоит в основном из внутреннего кольца с внешней сферой и внешнего кольца с внутренней сферой. Шарнирный подшипник обычно используется при низкоскоростном колебательном движении (а именно, угловом движении. Благодаря сферической поверхности скольжения он может совершать наклонное движение в определенном диапазоне углов (а именно, движение сердца), даже если несоосность между опорный вал и отверстие в корпусе вала больше, он все еще может нормально работать.
Подшипник на конце стержня POS20 PHS20
Размеры
г |
20 мм
|
Диаметр отверстия |
---|---|---|
d2 |
макс.51 мм
|
Диаметр головы |
Б |
25 мм
|
Ширина внутреннего кольца |
Г |
М 20х1,5
|
Нить |
С 1 |
макс.18,5 мм
|
Ширина головы |
ч 1 |
77 мм
|
Высота торца хвостовика - торцевая проушина центрального стержня |
а |
14 °
|
Угол наклона |
д к |
34,925 мм
|
Диаметр внутреннего кольца дорожки качения |
д 3 |
≈27,5 мм
|
Диаметр корпуса хвостовика |
д 4 |
макс.37 мм
|
Диаметр корпуса хвостовика |
л 3 |
мин.30 мм
|
Длина угрозы |
л 4 |
макс.103 мм
|
Длина (высота) корпуса |
л 5 |
≈10 мм
|
Длина ключа плоская |
л 7 |
мин.25 мм
|
Расстояние от фаски хвостовика до проушины на конце центрального стержня |
В |
30 мм
|
Размер ключа |
р 1 |
мин.0,3 мм
|
Размер фаски отверстия |
Расчетные данные
Базовая динамическая грузоподъемность | С |
31,5 кН
|
---|---|---|
Базовая статическая грузоподъемность | С 0 |
35,5 кН
|
Удельный коэффициент динамической нагрузки | К |
50 Н/мм²
|
Константа материала | К М |
330
|
Размеры
г |
20 мм
|
Диаметр отверстия |
---|---|---|
d2 |
макс.51 мм
|
Диаметр головы |
Б |
25 мм
|
Ширина внутреннего кольца |
г |
М 20х1,5
|
Нить |
С 1 |
макс.18,5 мм
|
Ширина головы |
час |
78 мм
|
Высота торца хвостовика - торцевая проушина центрального стержня |
а |
14 °
|
Угол наклона |
д к |
34,925 мм
|
Диаметр внутреннего кольца дорожки качения |
l 1 |
мин.45 мм
|
Длина угрозы |
л 2 |
макс.106 мм
|
Длина (высота) корпуса |
r 1 |
мин.0,3 мм
|
Размер фаски отверстия |
Расчетные данные
Базовая динамическая грузоподъемность | С |
31,5 кН
|
---|---|---|
Базовая статическая грузоподъемность | С 0 |
29 кН
|
Удельный коэффициент динамической нагрузки | К |
50 Н/мм²
|
Константа материала | К М |
330
|
Масса
0,34 кг
Оставляйте свои сообщения
Похожие продукты
Похожие новости
ГУАНЧЖОУСКАЯ ЯРМАРКА: ПОСУДА И ОБОРУДОВАНИЕ
2023-10-09
Снять все ограничения на импорт-ПАКИСТАН
2023-07-04
уведомление о празднике
2023-06-21