Полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники SL185013
Полнокомплектные цилиндрические ролики рассчитаны на большие нагрузки. При той же ширине этот тип подшипника имеет чрезвычайно высокую несущую способность, маленькое радиальное сечение и может сэкономить место по сравнению с традиционным типом подшипника с ременным сепаратором, но скорость относительно низкая.
Полнокомплектный цилиндрический роликоподшипник
Эти подшипники предназначены для тяжелых условий эксплуатации, требующих высокой грузоподъемности и компактных решений.
Одним из важнейших свойств этих подшипников является их способность выдерживать большие нагрузки. Это достигается за счет использования полных роликов, которые равномерно распределяют нагрузку по подшипнику. По сравнению с традиционными подшипниками с сепараторами, полнокомплектные цилиндрические роликоподшипники обеспечивают более высокую грузоподъемность при той же ширине, что делает их идеальными для применения в условиях ограниченного пространства.
В дополнение к высокой грузоподъемности, бессепараторные цилиндрические роликоподшипники имеют меньшее радиальное сечение, что означает, что они занимают меньше места, чем обычные подшипники. Это делает их идеальными для использования в условиях ограниченного пространства, например, в автомобильной и аэрокосмической промышленности. Кроме того, компактная конструкция этих подшипников упрощает их установку и обслуживание.
Потенциальным недостатком полнокомплектных цилиндрических роликоподшипников является их относительно низкая скорость. Из-за увеличенного количества роликов в этих подшипниках они могут не подходить для приложений, требующих высоких скоростей. Тем не менее, эти подшипники являются отличным выбором для приложений, где высокая грузоподъемность и компактные решения важнее скорости.
Размеры
65 мм |
Диаметр отверстия |
100 мм |
Наружный диаметр |
46 мм |
Ширина |
≈78 мм |
Внутреннее кольцо с буртиком |
≈88,3 мм |
Наружное кольцо с буртиком |
4,5 мм |
Ширина кольцевой смазочной канавки наружного кольца |
3,5 мм |
Диаметр смазочного отверстия (наружное кольцо) |
макс.1,5 мм |
Допустимое осевое смещение от нормального положения одного кольца подшипника относительно другого |
мин.1,1 мм |
Размер фаски (открытые подшипники) |
мин.0,6 мм |
Размер фаски |
Расчетные данные
Базовая динамическая грузоподъемность | С |
209 кН
|
---|---|---|
Базовая статическая грузоподъемность | С0 |
325 кН
|
Предельная усталостная нагрузка | Пу |
40 кН
|
Эталонная скорость |
3 000 об/мин
|
|
Ограничение скорости |
3 800 об/мин
|
|
Минимальный коэффициент нагрузки | кр |
0,5
|
Масса: 1,32 кг
|