E2.6003-2Z/C3 Радиальные шарикоподшипники
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее распространенной формой подшипников качения и могут использоваться в коробках передач, инструментах, двигателях, бытовой технике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных автомобилях, сельскохозяйственном оборудовании, творческом оборудовании, инженерном оборудовании, йо-йо и многих других. .
Радиальные шарикоподшипники — самый распространенный вид подшипников качения. он включает в себя наружное кольцо, внутреннее кольцо, фиксатор из металлических шариков и набор сепараторов. есть Типы радиальных шарикоподшипников: однорядные и двухрядные. Форма шара с глубокой канавкой также делится на типы: герметичные и открытые. открытый подход, заключающийся в том, что подшипник теперь не имеет герметичной конструкции. тюлень. Ткань пыленепроницаемого уплотнительного кожуха представляет собой штампованную стальную пластину, которая четко предотвращает попадание грязи в дорожку качения подшипника. Тип масляного индикатора представляет собой сенсорный сальник, который может правильно предотвратить переливание смазки внутри подшипника.
Внедрение продукции
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее распространенной формой подшипников качения и могут использоваться в коробках передач, инструментах, двигателях, бытовой технике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных автомобилях, сельскохозяйственном оборудовании, творческом оборудовании, инженерном оборудовании, йо-йо и многих других. .
Беговая заповедь
Радиальные шарикоподшипники особенно выдерживают радиальные массы, а также могут одновременно выдерживать радиальные и осевые массы. хотя он наиболее эффективен при воздействии радиальных масс, угол касания равен нулю. несмотря на то, что радиальный шарикоподшипник имеет огромный радиальный зазор, он имеет общие характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать огромную осевую нагрузку. Коэффициент трения радиального шарикоподшипника мал, а скорость ограничения также высока.
Параметры размера
Параметры размера |
|
Наружный диаметр |
35 мм |
внутренний диаметр |
17 мм |
толщина |
10 мм |
масса |
0,039 кг |
Номинальная динамическая нагрузка |
6400Н |
Номинальная статическая нагрузка |
3250Н |
предельная скорость |
31000 об/мин |
эталонная скорость |
20300 об/мин |
Характеристики подшипников
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми подшипниками качения. имеет простую структуру и удобен в применении. он в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но, хотя радиальный зазор подшипника увеличен, он имеет определенные характеристики радиально-упорного шарикоподшипника и может выдерживать смешанные радиальные и осевые массы. хотя скорость чрезмерна и упорные шарикоподшипники не подходят, их также можно использовать для восприятия чисто осевых нагрузок. По сравнению с подшипниками различных форм с такими же характеристиками и длиной, как и у радиальных шарикоподшипников, этот тип подшипников имеет небольшой коэффициент трения и чрезмерную ограничивающую скорость. но он не застрахован от воздействия и не всегда подходит для тяжелых нагрузок.
После того, как радиальный шарикоподшипник установлен на валу, внутри разновидности осевого зазора подшипника, он может ограничить осевое смещение вала или корпуса в направлениях, поэтому он может располагаться в осевом направлении в каждой направляющей. Аналогично, этот тип подшипника дополнительно обладает определенной способностью к самовыравниванию. когда он наклонен на 2–10 футов относительно отверстия в корпусе, он в целом все еще может работать, однако это окажет определенное влияние на срок службы подшипника.
Фото компании
