Цилиндрический роликоподшипник NJ2212
Характеристики цилиндрического роликоподшипника NJ2212M/C3
1. Ролик и дорожка качения для линейного контакта или ремонта линии контакта, радиальная несущая способность большая, подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок.
2. Малый коэффициент трения, подходит для высоких скоростей, предельная скорость близка к радиальным шарикоподшипникам.
3. Он может перемещаться в осевом направлении, может адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванного тепловым расширением или ошибкой установки, и может использоваться в качестве опоры со свободным концом.
4. Требования к обработке вала или отверстия в корпусе выше, и относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.
5. Внутреннее кольцо или внешнее кольцо могут быть разделены для легкой установки и разборки.
ИЗМЕРЕНИЕ 
SD 60мм ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
Д 110мм ВНЕШНЕЕ КОЛЬЦО
Б 28мм ШИРИНА
р 1,5 мм (МИН)
р 11,5 мм (МИН)
Цилиндрический ролик и дорожка качения представляют собой линейные контактные подшипники. Большая грузоподъемность, в основном несет радиальную нагрузку. Трение между телом качения и ободом кольца невелико, что подходит для высокоскоростного вращения. По фланцу кольца его можно разделить на nu, nj, nup, n, nf и другие однорядные подшипники, а также nnu, nn и другие двухрядные подшипники.
Подшипник представляет собой конструкцию с отделяемыми внутренним кольцом и наружным кольцом. Цилиндрические роликоподшипники с внутренним или наружным кольцом без обода, внутреннее и наружное кольца могут перемещаться в осевом направлении относительно друг друга, поэтому их можно использовать в качестве подшипников со свободным концом. Одна сторона внутреннего кольца и наружного кольца имеют двойное ребро, а другая сторона кольца имеет цилиндрический роликовый подшипник с одним ребром, который может выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении. Обычно используют штамповочную клетку из стальной пластины или автомобильную клетку из медного сплава. Но некоторые также используют каркасы из полиамида.
Основное использование
Крупные и средние двигатели, подвижной состав, шпиндели станков, двигатели внутреннего сгорания, генераторы, газовые турбины, редукторы, прокатные станы, вибростенды и подъемно-транспортное оборудование
