Цилиндрический роликоподшипник N306M
1. Большая радиальная несущая способность подходит для тяжелых и ударных нагрузок.
2. Малый коэффициент трения, подходящий для высокой скорости. Ограничьте скорость рядом с радиальными шарикоподшипниками.
3. Тип N и тип NU могут перемещаться в осевом направлении и могут адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, которые можно использовать в качестве опоры со свободным концом.
4. Внутреннее кольцо или внешнее кольцо можно разделить, легко установить и разобрать.
Цилиндрический роликоподшипник N306M
Подходит для осевых сотен в одном направлении
Полиамидно-нейлоновый сепаратор легкий и производит гораздо меньше шума и вибрации, чем латунные сепараторы.
Может эксплуатироваться при температурах до ста двадцати ступеней с
Измерения в метрических единицах для единообразия отрасли
Соответствует спецификации ISO 104 для габаритных размеров упорных роликовых подшипников.
Размеры
30 мм |
Диаметр отверстия |
72 мм |
Наружный диаметр |
19 мм |
Ширина |
≈45 мм |
Диаметр буртика внутреннего кольца |
62,5 мм |
Диаметр дорожки качения наружного кольца |
мин.1,1 мм |
Размер фаски |
мин.1,1 мм |
Размер фаски |
макс.1,4 мм |
Допустимое осевое смещение |
1. Тип N — наружное кольцо без защитного кожуха, Тип NU — внутреннее кольцо без защитного кожуха цилиндрический роликоподшипник. Этот тип подшипника может воспринимать большую радиальную нагрузку и высокую предельную скорость, не связывает осевое смещение вала или корпуса и не может воспринимать осевую нагрузку.
2. Цилиндрические роликоподшипники типа NJ, NF представляют собой внутренние и наружные кольца с защитными кожухами, которые могут ограничивать осевое смещение вала или корпуса в одном направлении и могут воспринимать небольшую одностороннюю осевую нагрузку. Серия NU + серия HJ, серия NJ + серия HJ, подшипники серии NUP, все они могут связывать осевое смещение вала или корпуса в двух направлениях в области осевого зазора импортных подшипников и могут воспринимать небольшую двустороннюю осевую нагрузку.
